“我们的发展机遇来自于更好地服务和融入‘一带一路’建设,快速打通中老、中缅、中越三条‘国际大通道’。” 全国人大代表、昆明局集团公司党委副书记、副董事长、总经理王耕捷在接受采访时感慨地说。
地处西南边陲的昆明局集团公司是全国铁路网中的准轨、米轨、寸轨三轨并存的路局,管内沪昆高铁、云桂铁路、昆玉河铁路昆明南至玉溪段3条时速在200公里及以上的高速铁路,沪昆、成昆、南昆等11条准轨普速电气化铁路,昆河、草官等米轨铁路。
王耕捷介绍,云南铁路建设将从构建大通道、服务大战略的角度出发,完善枢纽和节点,把昆明建设成为面向南亚、东南亚的国家区域性枢纽。云南省列入中长期规划的项目有重庆至昆明高铁、南昆铁路扩能改造、攀枝花至大理、蒙自至文山、临沧至清水河(详见:澜湄汇|清水河是条什么河)等16个项目。
昆明局集团公司将以“交通强国、铁路先行”为目标,以破解新时代云南铁路改革发展的重大难题为导向,将重点规划推进“132”战略,即——
贯穿一个思路:按照“一年开工一个以上、一年开通一个以上、一年储备一个以上重大项目”的时序,安排建设项目;
实施三项工程:打通渝昆“西南快速通道”和中老(详见:大云南的海洋梦:联老挝 进泰国 最终抵达新加坡!)、中缅、中越三条“国际大通道”;
开展昆广、大丽、昆玉蒙河三条既有铁路提速改造;
打造昆明、大理两个枢纽及河口、瑞丽、磨憨三个口岸商贸物流园区。
实现两大目标,逐步形成以昆明为中心,1小时覆盖滇中城市群曲靖、楚雄、玉溪,2小时通达大理、蒙自、文山、昭通,3小时抵达丽江、保山、临沧、普洱、西双版纳的环省铁路“三大交通服务生活圈”;
梯次实现2018年滇中地级市通高铁、2021年云南省经济人口大州市及旅游重点区域通达高标准铁路、2025年云南省全部州市通铁路或有在建铁路的“三通目标”。
王耕捷介绍,今年,成昆铁路扩能改造工程永广铁路有望与米易至攀枝花段铁路同步开通运营,从云南昆明至四川攀枝花仅需2小时,至成都有望7小时左右到达。昆玉河铁路将启动提速改造,年内开行昆明至河口的动车。未来几年,丽香、玉磨、大临、大瑞等铁路将陆续开通运营,迪庆、普洱、临沧、西双版纳将连通全国铁路网。随着云南铁路网的不断延伸,昆明局集团公司将会开行更多列车,满足人民群众的出行需求。
(来源:中国铁路)
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云南两县将迎来高铁时代
最新消息,3月9日,成贵铁路乐山至兴文段进入运行试验阶段,在兴文站后过后,铁路将经过云南省昭通市的威信县、镇雄县等地,最终到达贵阳。
这意味着,昭通不久将借助成贵铁路迈入高铁时代。
目前,成贵铁路兴文至贵阳段路基、桥梁、隧道工程进入最后冲刺阶段,铺轨及站后四电及站房相关工程正有序推进。其中,威信站站房已于2018年12月9日顺利封顶。
新建成贵铁路全部工程预计2019年6月全部完工,届时,成都3.5小时左右就可以到达贵阳。
准备进行试验运行的55581次列车
成贵铁路线路全长约632公里,设计时速250公里,为我国“八纵八横”高速铁路网中兰(西)广大通道的重要组成部分。成贵铁路在成都与西成高铁相连,在贵阳与贵广铁路、沪昆高铁相连,不仅承担着西南地区省市间的城际、区(县)际客流运输功能,同时兼顾西南、西北地区与华南地区的长途客流运输功能,惠及沿线3600多万人口。
试验列车到达兴文站
交通不便一直是阻碍云南进一步发展的重大因素,努力补齐基础设施建设短板是政府致力在推进的任务。去年云南省新开通动车线路3条,高铁运营里程达1026公里。
《2019年云南省政府工作报告》提出,今年,云南将继续加快综合交通基础设施网络建设,其中铁路方面,“开工建设渝昆高铁,加快玉磨、大瑞、丽香、弥蒙等铁路项目建设,确保成昆铁路扩能改造竣工、成贵高铁云南段建成通车。”
(来源:中国铁路、昭通日报)